Kaikkea autoilusta

[aunet]

Eipä se kummonen tien pätkä tarvii olla, jos se on ajettava mennen tullen jatkuvasti päästäkseen paremmille teille. Jos ei ole ajanut tai edes nähnyt niitä pahimpia pätkiä, ei sitä ymmärrä. Enkä puhu mistään kevätkelistä. Niissä pottupelloissa joista minä puhun, ei tesloilla pääse valitettavasti mihinkään. Kukin ostaa autonsa tarpeen mukaan ja sitä silmällä pitäen, että sillä pääsee minne onkin menossa. Jos sinun maalla Mella tiet hoidetaan noin loisteliaasti, niin olepa onnellinen siitä.

[Mella M]

Mitäs jos aunet lukisit joskus, niin ei tarvis kirjoittaa noin paljon. Mähän en missään kohtaan sanonut, ettei tosi hankalia teitä olisi. Aika harva kuitenkaan ajaa sillä traktorilla kaupunkiin töihin, joten ihan henkilöautoilla noilla teillä pärjää, se vaan vaatii sen korkeamman maavaran ja nelivedon. Ihan sama millä moottorilla ne kulkee.

[aunet]

Samat sanat sulle. Miksi vängätä, jos asia ei itseä kosketa.

[Darre]

^^veikkaan että vanhojen, hyväkuntoisten bensa-autojen arvo tulee nousemaan. Etenkin siinä vaiheessa kun sen halvan käyttökulkineen vaihtoehtona on vanha hybridi tai sähköauto, joissa jokainen sähkövoimalinjaan/akustoon liittyvä korjaus maksaa vähintään 2000e.

Eikä riitäkään. Vai mitä ne on ollut iltalehdissä pelottelut monen kymppitonnin laskuista. Siinä on mennyt sitten paljon pieleen.

Yksi facekaverini ajoi uudenkarhean sähköautonsa liukkaalla kelillä ulos tieltä niin, että akut raapiutuivat jäisessä penkassa. Korjaus olisi maksanut 35 000 €. Vakuutusyhtiö kuitenkin lunasti auton, 45 000 €.

[aunet]

Voihan siihen autoon tulla kalliita remontteja, vaikka ei ajaisi lainkaan. Linkkaan tähän tarinan. Jotta osa ei pahoittaisi mieltään, kerron että linkissä rotta käyttää seisonnassa olevaa autoa hienosti hyväkseen. Ei tarvitse turhaan avata!

https://www.is.fi/kotimaa/art-2000011041314.html

[Umac]

^Näin tuon, voihan rotta!

[Jyrsijäongelma?]

Aunetin linkkaamassa jutussa kerrottiin katsastusmiehen kysyneen, että onko ollut jyrsijäongelmia. Tietääkö joku, miksi niitä olisi nimenomaan sähköautoissa?

[Hovarontti]

^no en usko että rotat erottelee sen enenpää millä moottorilla auto kulkee, jos sinne on pääsy ja se on suojaisa paikka, niin varmasti käy mikä tahansa kulkuneuvo. Oravatkin on käyttäneet autoja ruokavarastoina.

[Dacrest]

Yksi facekaverini ajoi uudenkarhean sähköautonsa liukkaalla kelillä ulos tieltä niin, että akut raapiutuivat jäisessä penkassa. Korjaus olisi maksanut 35 000 €. Vakuutusyhtiö kuitenkin lunasti auton, 45 000 €.

Kyllä näitä tapahtuu. Pelkkä akun alla olevan suojakuoren vaihto voi maksaa pari tonnia - katsastuksessa vaativat vaihtamaan jos siinä on liian iso painauma.

Aina, kun joudun ajamaan auravallin yli pohja kolisten, metsäautotiellä tulee pohjakosketus tai tiellä oleva lätäkkö osoittautui oletettua syvemmäksi, mietin et nyt säästyi taas monta tonnia kun on polttomoottoriauto alla.

If ei jossain vaiheessa myöntänyt muutamalle sähköautomallille kaskoja, koska akuston vaihdot olivat niin kalliita, jopa 80ke.
https://kaasujalka.fi/2024/01/31/if-ei-vakuuta-kaikkia-sahkoautoja-seuraavatko-muut-perassa/#google_vignette

Teslan akusto hörppäsi tiellä olevasta lätäköstä vettä, kustannus 21ke.
https://www.is.fi/autot/art-2000009874006.html

[Koiruuksia]

Mua eivät sähköautot kiinnosta tippaakaan. Täytyy toivoa että vielä niin kauan kuin minä voin autolla ajaa, on bensa-autoja myytävänä.

[Fran]

Työkaveri jutteli, että jyrsijöitä kiinnostaa uudehkot autot siksi, että niiden sähköjohtojen muovi on maissipohjaista. Vaikka kyllä niitä vnhemmatkin autot kiinnostaa. Edellisessä asuinpaikassa loukutin autosta useampana syksynä metsähiiriä, parhaana vuonna 5kpl. Ja nykyisen naapurin autosta hiiret oli syöneet ensin radion, ja kun se saatiin kuntoon, lämppärin puhaltimen johdot.

[Dacrest]

^mielenkiintoinen väite tuo maissi. Vähän googlettelin ja varmaa vastausta ei löytynyt, mutta useissa enkunkielisissä keskusteluissa oli sama väite. Ilmeisesti kyseessä on PLA-"muovi", jossa voidaan käyttää esim maissitärkkelystä.

Mulla on jyrsijä joskus nakerrellut auton turbon johtoja. Onneksi uusi johtosarja siihen autoon ei ollut kallis.

[Fran]

Tää työkaveri rakastaa lukea mm. tiede- ja tekniikkajuttuja ja imee tietoa kuin sieni, joten sen puolesta en tietoa kyseenalaistaisi. Sen verran kummallisia knoppitietoja siltä kuulee jatkuvasti

[Umac]

Aunetin linkkaamassa jutussa kerrottiin katsastusmiehen kysyneen, että onko ollut jyrsijäongelmia. Tietääkö joku, miksi niitä olisi nimenomaan sähköautoissa?

Viitataanko tällä siihen, että ko. uutisessa olisi ollut sähköauto? Eikös se ollut ihan tavan auto?

[MJK]

Olen ajanut nyt vuoden täyssähköautolla (Pohjois-Suomessa) ja en keksi mitään muuta valittamista kuin että talvella kaistavahti on liian tehokas mutta senhän saa pois päältä. Tosin pitää ottaa joka kerta liikkeelle lähtiessä. Tämä vaiva on vain kun ajaa vakkarilla, ilman sitä ei häiritse. Rakastan sähköauton hiljaisuutta ja hajuttomuutta.

Meillä tuossa on suunnilleen sama maavara kuin diesel cross country volvossamme ja molemmat nelikkoja että ihan sama kummalla lähtee niin pääsee kyllä huonollakin kelillä ja teillä. En aja volvoakaan tahallaan semmoiseen paikkaan missä pohjaan kolisisi mutta enpä ole vielä semmoisiin teihin törmännyt missä ei yli 20 sentin maavaralla pääsisi. Metsäpolut on erikseen.

[Iidis79]

Vaikka mulla olis tarve ja rahaa sähköautoon niin en vois ostaa koska tässä talossa ei ole edes lämmitystolppia kaikille. Ja edelleen harva taloyhtiö panostaa sähköautojen latauspisteisiin. Se on iso menoerä vanhassa taloyhtiössä, missä osakkeenomistajat voi olla vanhoja tai ei muuten vaan kiinnosta. Puhumattakaan jonkun kaupungin vuokratalon tai edes sato/lumo panostus sähkötolppiin.
Eli sähköauto on vaihtoehto niille jotka asuu omakotitalossa tai oikeesti modernissa uudessa kerrostaloyhtiössä jossa latauspisteet on jo rakennettu.

[Hovarontti]

^samoin vanhoissa OKT taloissa. Asutaan 1948 rakennetussa talossa, ei meidän sulaketaulu kestäisi auton latausta. Myöskään töissä ei ole latauspistettä, joten aina pitäisi viedä auto jonnekin missä lataus onnistuisi, kaupan tai huoltoaseman pihaan esim. Liian hankalaa, lähin lataus piste taitaa olla noin 2-3km päässä kotoa, työpaikalla ei ole tietoa missä lähin olisi. Varmaan löytyisi jos pitäisi etsiä.

[Fran]

Vuoden alusta tuli voimaan laki, joka vaatii kaikkiin rkennuksiin, jotka ei ole asuinkäytössä ja joilla on yli 20 pysäköintipaikkaa, vähintään 3,7kW latausaseman. Veikkaan, että aika monesta se vielä puuttuu. Meillä töissäkään ei ole, vaikka pitäisi olla. Saa nähdä, koska tulee...

[Mella M]

Vaikka mulla olis tarve ja rahaa sähköautoon niin en vois ostaa koska tässä talossa ei ole edes lämmitystolppia kaikille. Ja edelleen harva taloyhtiö panostaa sähköautojen latauspisteisiin. Se on iso menoerä vanhassa taloyhtiössä, missä osakkeenomistajat voi olla vanhoja tai ei muuten vaan kiinnosta. Puhumattakaan jonkun kaupungin vuokratalon tai edes sato/lumo panostus sähkötolppiin.
Eli sähköauto on vaihtoehto niille jotka asuu omakotitalossa tai oikeesti modernissa uudessa kerrostaloyhtiössä jossa latauspisteet on jo rakennettu.

Mulla on kakkoskoti nyt vanhassa kerrostalossa ja tännekin on asennettu latauspistokkeet (ja tässä talossa suurin osa asukkaista on tosi vanhoja ihmisiä), vieressä on kymmeniä vuosia vanhoja rivareita ja näyttää niissäkin olevan. Näitä alkaa olemaan pian joka taloyhtiössä, koska asukkaiden asettamat paineet näihin alkaa olla aika kovat. Ja toki on taloyhtiöitä, missä ei ole välttämättä lainkaan parkkipaikkoja, niin kuin Helsingin kantakaupungissa, mutta sitten niitä lataustolppia on kadun varressa, olisko Helenin vai myös muiden sähköyhtiöiden asentamia. Ja kun katsoo suunnitelmia, niin näitä tuntuu nousevaan moneen paikkaan kuin sieniä sateella. Että jos omassa pihassa ei vielä ole, niin vuoden päästä tilanne voi olla ihan toinen.

[Mella M]

Samat sanat sulle. Miksi vängätä, jos asia ei itseä kosketa.

Toki vähän vänkään, kun sinulla oli aika jännät väitteet. Millaisilla autoilla näillä tosi huonoilla teillä siis voi ajaa? Ja missä on ne pikkukylät ja tien pätkät, joissa kaikilla asukkailla on vähintään traktorit kuin ei muilla pärjää.

Ja joo, vaikka en nyt satu asumaan paikassa mistä ei pääse pihasta kuin traktorilla, niin kyllä korkemmasta maavarasta ja nelivedosta on aina maalla etua, mutta näitähän löytyy myös sähköautoissa. Meilläkin on kaksi kilsaa tietä pikitille ja osa ihmisistä valittaa jatkuvasti sen huonoa kuntoa. Minusta se nyt on ihan tavallinen hiekkatie eikä ole tarvinnut valittaa, sitä pitää vaan malttaa ajaa tarpeeksi hiljaa ettei riko autoaan. Paljon kauheampiakin teitä olen ajanut. Ja vaikka ei aivan paskan kärrypolun varrella asuiskaan, niin mistä päättelit, ettei niitä olisi koskaan nähnyt tai ajanut?

[aunet]

Hyvä MellaM, tietoa ja kokemusta riittää, ja tähän sellainen fiksu hymiö.

[Mella M]

No sinä et nyt pystynyt edes kertomaan, että millaisia autoja siellä sun tarkoittamilla huonoilla teillä pitää olla, niin aika turha kiukutella

[Thirteen_2]

Joo, pitää olla neliveto ja korkea maavara täällä missä asutaan. Plus treenit on lähes aina jossain metsässä. Se, minkä vuoksi en sähköautoa vielä edes harkitse, niin niiden vetomassat on ihan liian pienet jos haluaa vaunua vetää. Jos vetomassa riittää, niin mun rahat ei sitten enää riitä Plus vaunun vetäminen kuluttaa akkua eli toimintamatka voi jäädä aika lyhyeksi.

[Iidis79]

Vaikka mulla olis tarve ja rahaa sähköautoon niin en vois ostaa koska tässä talossa ei ole edes lämmitystolppia kaikille. Ja edelleen harva taloyhtiö panostaa sähköautojen latauspisteisiin. Se on iso menoerä vanhassa taloyhtiössä, missä osakkeenomistajat voi olla vanhoja tai ei muuten vaan kiinnosta. Puhumattakaan jonkun kaupungin vuokratalon tai edes sato/lumo panostus sähkötolppiin.
Eli sähköauto on vaihtoehto niille jotka asuu omakotitalossa tai oikeesti modernissa uudessa kerrostaloyhtiössä jossa latauspisteet on jo rakennettu.

Mulla on kakkoskoti nyt vanhassa kerrostalossa ja tännekin on asennettu latauspistokkeet (ja tässä talossa suurin osa asukkaista on tosi vanhoja ihmisiä), vieressä on kymmeniä vuosia vanhoja rivareita ja näyttää niissäkin olevan. Näitä alkaa olemaan pian joka taloyhtiössä, koska asukkaiden asettamat paineet näihin alkaa olla aika kovat. Ja toki on taloyhtiöitä, missä ei ole välttämättä lainkaan parkkipaikkoja, niin kuin Helsingin kantakaupungissa, mutta sitten niitä lataustolppia on kadun varressa, olisko Helenin vai myös muiden sähköyhtiöiden asentamia. Ja kun katsoo suunnitelmia, niin näitä tuntuu nousevaan moneen paikkaan kuin sieniä sateella. Että jos omassa pihassa ei vielä ole, niin vuoden päästä tilanne voi olla ihan toinen.

Hyvä jos jossain ollaan edistyksellisiä. Täällä en ole nähnyt yhdessäkään paikassa missä olen asunut edes puhuttavan uusista tolpista. Ja ihan ilmeisen vakavaraisia/velattomia taloyhtiöitä on ollut.

[Mella M]

Joo, pitää olla neliveto ja korkea maavara täällä missä asutaan. Plus treenit on lähes aina jossain metsässä. Se, minkä vuoksi en sähköautoa vielä edes harkitse, niin niiden vetomassat on ihan liian pienet jos haluaa vaunua vetää. Jos vetomassa riittää, niin mun rahat ei sitten enää riitä Plus vaunun vetäminen kuluttaa akkua eli toimintamatka voi jäädä aika lyhyeksi.

Joo, vaunun vetäminen ei taida oikein vielä onnistua. Peräkärry menee, mutta sittenkin toki toimintamatka tippuu tosi paljon. Mä kuitenkin uskon, että toi akkutekniikkaa kehittyy tosi paljon ja nopeasti, mutta toisaalta joku toinen tekniikka voi kehittyä vielä nopeammin. Mutta olis aika siistiä jos pääsis pakokaasuista ja savuttivista ja haisevista autoista eroon. Mä välillä menen jonkun auton ohi vaan siksi, että sen perässä on aivan kauhea ajaa, kun se haisee niin pahalle.

[MJK]

Se, minkä vuoksi en sähköautoa vielä edes harkitse, niin niiden vetomassat on ihan liian pienet jos haluaa vaunua vetää. Jos vetomassa riittää, niin mun rahat ei sitten enää riitä Plus vaunun vetäminen kuluttaa akkua eli toimintamatka voi jäädä aika lyhyeksi.

Joo, tämä. Meidän sähköautossa on 2500kg vetokyky mutta range pienenee tosi paljon kärry perässä. Toki riippuu mitä vetää, kevyttä pikku kärryä vetää aika pitkästikin mutta esim. 4 moottorikelkkaa isossa umpikärryssä ja 4 henkilöä kyydissä menee nollakelillä reilut parisataa kilsaa, meillä siis luvattu range yli 600km.
Mutta sen takia meilläkin on vielä dieselveturi

Ja tosiaan halvemmissa autoissa range on huomattavasti pienempi.

[MikkoP]

Ainoa asia mikä minulla vielä on estänyt sähköauton hannkimisen, on toistaiseksi ollut täällä korvessa latausmahdollisuuksien vähyys.
Vielä toistaiseksi on helpompaa tankata bensaa kerran viikossa samalla kun käy kaupoilla.

Mutta tekniikka kehittyy, niin eiköhän tähänkin ole tulossa muutosta.

[MJK]

Ainoa asia mikä minulla vielä on estänyt sähköauton hannkimisen, on toistaiseksi ollut täällä korvessa latausmahdollisuuksien vähyys.

Me ei kyllä juuri muualla olla ladattu kuin kotona. Kyllähän tuolla reilun 600km rangella pääsee käymään jo aika pitkiä reissuja lataamatta.

[Umac]

Kiihkoton puolesta puhuminen kitkojen suhteen. Tämä keväthän on ollut ilmanlaadultaan todella silmiä avaava (=lue sulkeva) kun meillä oli näin pieni talvi etelässä. Tuo katupölyn määrä on ollut _järkyttävä_ ja moni oireillut vaikka ei olisi mitään allergiaa taustalla.
https://www.hs.fi/mielipide/art-2000011141293.html
Hyvä ilmanlaatu ei synny ilman autoilijoiden apua
- Kitkarenkaiden yleistyminen vähentäisi katupölyä.

[Tiibetinhelmi]

Mä varasin nyt ajan renkaanvaihtoon 14.4. Ensi viikolla ei vielä uskalla, on päästävä töihin. Uudet kesärenkaat odottelevat rengasliikkeessä.