Lemmikit

Mulla kävi auto tuulilasinvaihdossa Autoklinikalla. Viime viikolla tuli motarilla kivi yhden pikkuisen äkkinäisiä liikkeitä tehneen Skodan renkaasta tuulilasiin ja alkoikin lähes heti tekemään kunnon halkeamaa. Kun hain auton Autoklinikalta, niin oli se pesty ja etupenkkien kumimatot oli pesty ja ohjaamo imuroitu. Tulipas hyvä fiilis. Ja just viime viikon alussa katselin tuulilasia, että aika paljon on tullut kiviä, joista jäänyt pieniä jälkiä ja joita korjattu ja on tullut naarmujakin, että
keväällä se taas näyttää auringonpaisteessa niin pahalta. Mutta nyt sitten on uusi kirkas ja naarmuton tuulilasi ja näkymä selvästi kivempi. Onneksi oli lasivakuutus, omavastuu 200 euroa. Kirpaisee se tuokin, mutta ei niin pahasti kuin ilman vakuutusta.

Meillä asennettiin uusi käsijarru, entisen oli koira katsonut tarpeelliseksi syödä.

^Joo ja kun sama mies tekee koko ajan, siis vuosittain, korjaukset niin tietää omat tekemisensä.

Edullinen luottokorjaamo on kyllä kullan arvoinen. Tuo minun keissi maksoi rapiat 200 euroa ja sisälsi myös mootoriöljyn ja suodattimen vaihdot.

^Kiitos, parit korjauskehotukset tuli ja soitan luottokorjaajalle het 07 jälkeen. Eli parit hitsit ja yhden etuosan jarrujuttuja. Nämä hallittavissa kulujen suhteen ja korjattavissa.

Onnea katsastukseen. Minä kävi viime kuussa ja meni läpi parilla koejauskehoituksella eli koiranluut piti vaihtaa ja vaihdekeppi herkistää. Olenkin miettinyt olenko jotenkin taantunut vaihteen vaihdossa kun välillä on pannut vastaan. No ei vaan kun pikkuhiljaa on jäykistynyt niin siihen tottuu. Nyt kun on herkistetty niin onhan se erilainen käyttää. Ei tarvinnut käydä näyttämässä.
Jakopään vaihto on kallis, mutta jos ei hoida aiknaan niin tulee vielä kalliimmaksi. Aikanaan veljeni työkaverilla paukahti samalla viikolla huushollin molempien autojen jakopäät kun ei ollut tullut hoidettua aikanaan ja se vasta kalliiksi tulikin. Tuossa minun on ketju, mutta onhan sekin joskus vaihdettava.

Huomenna taas The Päivä eli katsastus. Saas nähdä!

Täällä Espoossa auto oli vähän aikaa sitten huollossa ja samalla katsastuksessa kaikkine pakokaasumittauksineen. Katsastus oli muistaakseni jotain yli 80 euroa ja huolto ihan hemmetin kallis, vaikkei autossa mitään näkyvää/kuuluvaa/tuntuvaa vikaa edes ollut. Jakopäänhihna vaihdettiin ja se oli kallein koko hommassa.

^käyn Kinnusella

^Kävitkö Metsolassa? Minusta siellä on ollut hyvä palvelu, jopa huumorintajuiset katsastushenkilöt. Mä kävin maaliskuussa, mutta en kyllä muista mitä se maksoi.

^^just kävin, bansakäyttöisellä henkilöautolla, hinta 70e pakokaasumittauksineen. Hurja hinta, mutta mun luotto-katsastusasema jossa homma toimii aina asiallisesti.
Ja asiakaspalvelu toimii: katsastusmiehet jopa puhuvat ja hymyilevät. Kertovat esim jarrulevyjen menevän vielä läpi, mutta kannattaa vaihtaa ennen seuraavaa katsastusta.

Täällä ei-kasvukeskuksessa katsastusasemien kilpailu lienee vähäisempää, joten hinnat ovat korkeat. Kerran haksahdin toisen aseman hyvään tarjoukseen ja siellä katsottiin auto suurinpiirtein mikroskoopilla läpi.

Täällä Vantaalla monena vuonna ollut +50€ tarjouslipareella, tulee kotiin ja esitetään tiskillä.

Mitäs hintaluokkaa auton katsastus on muualla Suomessa? Kyseessä paku ja yksi tarjous tuli postissa, oli edullinen 45 euroa, mutta paikka on paska joten en mene sinne. Missä olen käynyt, ei ole tarjousta tullut ja normihinta on 65 euroa. Varasin nyt ajan jossa käynyt vuosia sitten, maksoi 55 euroa. Noissa pakokaasumittaus samassa.

Tuommonen kiinteä ylläpitolaturi olisi hyvä, vaatii tietysti asennuksen.

Iidis79 kirjoitti:

aunet kirjoitti:Ei tarvii töpselinreikää, esim. tällainen:

https://www.virtasenkauppa.fi/starttibo ... 3297F8C61B

Ja ompahan ruljanssi irroitella akkua autosta paukkupakkasilla, ei kiitos.

Toi on hyvä. Muistan kun noita myytiin TV shopissa.

Kysyin mieheltä että onko hänellä tuollainen kun ei ole mitään ongelmia saada autoa käyntiin aamulla vaikka pakkasta olisi miten paljon.
Hän sanoi että autossa on ylläpitolaturi. Kun laittaa auton "lämmitykseen" niin se lataa samalla akkua.

Kun mä olin loppuvuodesta 2024 sairaalassa paljon ja jouduin kela-takseilla liikkumaan niin siinä tuli kyllä aika laaja kirjo erilaisia autoja kokeiltua, matkustajana. Teslan kyydissä en ollut, ei ollut tesloja kela-takseina, mutta muita sähköautoja kyllä paljon. Tai hybridejä, oletan. EI niihin paljon tullut kiinnitettyä huomiota, toki Mersu on aina Mersu (tykkään!). En tykännyt yhdestä Peugeotista yhtään. Joku uusi sähkö menopeli vissiin, e-308. Kamalan korkea kynnys, ihan niinkuin auto ois tehty ajatuksella "jos auto joutuu toimimaan veneenä", hankalaa nousta kyytiin, varsinkin siinä kun oli sairas ja oli kaikenlaista härpäkettä siinä (mulla oli siis dreeni).

suosittelen starttiboosteria. meillä on töissä sellainen (itseasiassa juuri linkissä mainittu noco) ja olen sillä jeesannut paria apua tarvitsevaa tontilla, niin ei tartte kaapelien kanssa lähteä puljaamaan.
mulla on myös oma boosteri autossa, ja vielä en ole sitä koskaan tarvinnut.

autojuttuihin menee tämäkin, matkustusmukavuus.

olin teslan kyydissä, takapenkkimatkustajana ja voi hemmetti miten epämiellyttävä siellä oli olla. jalkatila tuntui olemattomalta eikä penkkikään tuntunut kovin mukavalta. toki onhan siinä ero aina varmasti kuskin penkkiin ja itse en juurikaan takapenkillä istu, joten sekin voi vaikuttaa. pois nouseminenkin takaa tuntui hankalalta, kun ovi ei auennut niin paljon, kuin mihin on itse tottunut. tai ainakin näin talvitamineissa se oli hyvin epämiellyttävää.

aunet kirjoitti:Ei tarvii töpselinreikää, esim. tällainen:

https://www.virtasenkauppa.fi/starttibo ... 3297F8C61B

Ja ompahan ruljanssi irroitella akkua autosta paukkupakkasilla, ei kiitos.

Toi on hyvä. Muistan kun noita myytiin TV shopissa.

Joo ehkä äärimmäisessä hädässä naapurilta vois lainata tolppaa siis sähköä, mutta tää taloyhtiö on kyllä jännä sen suhteen että pihassa olis paljon potentiaalia, mutta se pitäis muokata ihan uudestaan ja noi parkkipaikat erityisesti. Tämä on se asia mistä mä valitan jatkuvasti, jos suomalaiset halutaan oikeasti hankkimaan sähköautoja niin silloin jokaisen vanhan kerrostalonkin pihalla (oli se sitten vuokra tai omistus) niin pitää löytyä latauspaikat ja mielellään autokatos. Nyt on tosiaan vielä paljon näitä missä käytännössä asukas joutuu pitämään autoaan "taivasalla", ilman tolppaa.

Akkuboosterikin olisi hyvä olla olemassa. Kun ei voi koskaan tietää!

Näyttää näppärältä tuo laite. En ole edes tiennyt että tuollaisia on.
Pitää kysyä mieheltä onko meillä tuollainen?
Mä olen nykyään ihan mielelläni ulkoistanut ihan kaiken autoon liittyvän miehelle.
Jos on pakko, niin ajan. Muuten en osallistu kuin kyydissä istumalla

Ei tarvii töpselinreikää, esim. tällainen:

https://www.virtasenkauppa.fi/starttibo ... 3297F8C61B

Ja ompahan ruljanssi irroitella akkua autosta paukkupakkasilla, ei kiitos.

Mutta jos Iidiksellä ei ole tolppaa eikä "töpselinreikää" missään lähellä niin mitäs sitten? Mä en ole asiaan perehtynyt, mutta voisi kuvitella että akun irrottaminen autosta saa koko systeemin sekaisin. Riippuu tietysti autosta.

Ei tartte akkua irrottaa mulla, kaapelit kiinni akkuun ja töpseli seinään. Ilmottaa kun akku täysi.

Okei hyvä tietää nosita webastosta/eberistä.

Tollaset tiedot oli annettu 2l diesel 4-vedolle Amarokille, manuaali 2011.
Polttoaineen kulutus
Kaupunki: 9,7 l/100 km
Maantie: 7 l/100 km
Yhdistetty: 7,9 l/100 km


Mitens noi ylläpitolaturit, pitääkö akku ottaa pois ja tuoda se sisään lataukseen vai miten. Ongelma nyt tosiaan on se että jos ei ole tolppapaikkaa, eli töpseliä ulkona, kerrostalo.
Mietin näitä asioita ihan etukäteen.


En tiedä onko tähän taloon koskaan tulossakaan mitään piharemonttia, siitä on puhuttu, mutta nytkin tilanne on se että autotalleja on 5 ja tolppapaikkoja 4 ja autoja on pihassa enemmän, eli moni joutuu kylmänä käynnistämään. Ellei sitten ole jotain webastoa.
Ihan tavallinen lohkolämppäri ja sisäpistoke on toiminut mulla, kun on ollut tolppapaikka.

Mulla on autossa webasto ja lohkolämmitintä ei ollut ostettaessa. Asennutin sen saman tien. Webasto oli kiinteä siis tehdasvalmisteinen ja sitä ei saanut pois päältä, laittoi itse itsensä päälle ja savutti niin perkuleesti. Korjautin sitä yli 800 eurolla, mutta ei tullut savuttomaksi. Viimein autokorjaajan kanssa juteltua tultiin siihen tulokseen, että sulake pois. Olisimpa tajunnut aiemmin, maksoin turhaan korjauksen ja ihan paska laite muutenkin.

Syksyllä ostin ylläpitolaturin ja viime viikolla kovilla pakkasilla auto seisoi liki viikon. Viime talvena akku tyhjeni, mutta nyt olen ladannut silloin tällöin laturilla, ja käynnistynyt ensimmäisellä. Maksoin huimat 15 euroa Motonetissä.

Joo, webasto on meidän mol autoissa vakioina, ollut aina siis. Miehen autossa se ei toimi eikä sitä ole lähdetty korjaamaan tai tutkimaan. Hän lämmittää tiukoilla pakkasilla sisätilalämppärillä, sähköllä. Ja kerran on nyt tässä pakkasjaksojen aikaan jumpannut auton käyntiin boosterilla.

Mun autossa akku on ostettu hiukan parempitehoisena, juurikin webaston takia, mutta omat ajoni ilman vakituista menoa per päivä jää niin vähäiseksi, että akku on mahdollisesti nytkin ilman tarpeellista virtaa? Muutoin käytännön elämässä se on ollut kiva käyttää, kaukkarilla mm. työpaikan parkkiksella sisältä vaan päälle ja pihassa ihan manuaalisesti. Minun autossa taas sisätilan puhallin on vain 0 tai täysillä, kertaalleen korjattu ja rikkoutunut samoin tein uudelleen, joten webaston sisätilalämmittimenä se ei tällä hetkellä toimi. Mutta moottori lämpiää kyllä.

Ja siis vanhoilla autoilla ajamme, mun auto tänä vuonna 20v.

^ilmoitusten kulutukset on suuntaa antavia ja volkkari on kuuluisa kulutustestien kaunistelusta.

Webasto/Eber on ihan kätevä laite, mut käytetyssä voi ilmaantua kallista vikaa. Ainakin autoa ostaessa kannattaa varmistaa että lämmitin toimii. Vaikka ostaisi auton liikkeestä, webastot on usein rajattu kaikkien takuiden ulkopuolelle.

Jälkiasennetuissa kysymysmerkki on akun varaustilan huomioiminen, eli sammuuko jos akun varaustila laskee liikaa, vai vetääkö pahimmillaan akun niin tyhjäksi ettei auto lähde käyntiin.

Joka tapauksessa kuluttaa akusta virtaa, eli webaston käytön jälkeen täytyy autolla sit ajaa että akku latautuu täyteen. Nyrkkisääntönä jos käytät puoli tuntia, ajat puoli tuntia.

Tiibetinhelmi kirjoitti:Lähinnä kiinnostaa että miten paljon tuo vie polttoainetta. Eihän tuo mikään koirienkuljetusauto taida olla.

https://www.nettiauto.com/volkswagen/amarok
Ilmoituksissa on kulutukset, maantie, yhdistetty, kaupunki.

Auton hankinta on ehkä ajankohtainen keväällä, mutta mietin lämmitystä. Tää piha on pieni eikä monellakaan ole edes tolppapaikkaa. Katselin webaston asennushintoja, siinä 2000-2500€ riippuen auton merkistä, eikä niitä näköjään ihan kamalan vanhoihin autoihin edes asenneta. No katselin nettiautosta sitten autoja (bensa) joissa jo olisi toi webasto, halvimmillaan n 5000€, mut ne mallit mitkä mua kiinnosti olis siinä 6000-8000€. Eli helpommalla pääsis kun ostais auton jossa se webasto jo olis.
Webasto kokemuksia?